如果我們留意每天的天氣預(yù)報(bào)節(jié)目,就會(huì)發(fā)現(xiàn),主播一定會(huì)提及“能見度”這個(gè)詞,因?yàn)檫@和我們的生活、工作關(guān)系密切,能見度,關(guān)乎交通行車安全,也關(guān)乎空氣質(zhì)量的反應(yīng)。到底什么是“能見度”呢?其實(shí),這是一個(gè)可測(cè)的指標(biāo),可以反映大氣透明度。航空界給其下定義為:具有正常視力的人在當(dāng)時(shí)的天氣條件下還能夠看清楚目標(biāo)輪廓的*大距離大氣能見度指視力正常的人,能從背景中認(rèn)識(shí)出目標(biāo)物或大或小的*遠(yuǎn)距離,也被稱為“氣象視程”。根據(jù)測(cè)量者與目標(biāo)物同在高度的不同,

能見度可以分為三類:水平的能見度、斜視的能見度、鉛直能見度。影響大氣能見度的因素有很多,直接因素包括航空、航海、陸上交通、高空攝影、天文觀測(cè)、軍事行動(dòng)等。不過,能見度不是特定的,它除了與空氣質(zhì)量有關(guān),還與氣候、區(qū)域環(huán)境有很大關(guān)系。所以,我們經(jīng)常會(huì)遇到生活在同一座城市的不同地區(qū),出現(xiàn)能見度有所差別的情況。

小貼士

氣象學(xué)中,能見度被定義為大氣的透明度,因此在氣象學(xué)里,同一空的能見度在白天和晚上是一樣的。能見度的單位一般為米或千米。

首先,不同的環(huán)境能見度大不同。在空氣很干凈的區(qū)域,如北極或山區(qū),能見度可以達(dá)到70~100千米。但是在城市或者周邊地區(qū),能見度會(huì)因?yàn)榇髿馕廴竞蜐駳獾挠绊懚档汀?

其次,能見度與氣候有很大的關(guān)系。出現(xiàn)降雨、霧、霾、沙塵暴等惡劣氣象時(shí),大氣透明度會(huì)降低,則能見度差。能見度的測(cè)量方法通常用目測(cè)法,也可以使用儀器,如大氣投射儀、激光能見度自動(dòng)測(cè)量?jī)x等。不同的氣象站會(huì)通過天氣預(yù)報(bào)告訴我們未來一天的能見度。如果空氣中煙霧比較多,能見度會(huì)降低,開車、開船就比較危險(xiǎn),因?yàn)闊熿F可以使能見度降低到零。暴雨也可以使能見度降低,并且地面濕滑而不能緊急制動(dòng)。所以氣候的不良因素對(duì)能見度的影響很大,對(duì)我們的生活出行也有很大影響

當(dāng)然,煙霧、薄霧或者霧霾,對(duì)能見度的影響也是不同的,國(guó)際上對(duì)此有不同的定義。煙霧:能見度不足1千米;薄霧:能見度1~2千米;霾:能見度2-5千米

如果我們遇上能見度非常低的情況,*好減少外出,必須外出的時(shí)候,也要注意做好防范措施。能見度非常低指的是能見度低于100米,在此條件下,道路會(huì)被封鎖,自動(dòng)警示燈會(huì)不斷地提醒司機(jī)朋友。通常,這些警示牌被設(shè)立在常出現(xiàn)能見度降低的地方,特別是出現(xiàn)很大交通事故的地方

不過,也有一些環(huán)境專家強(qiáng)調(diào),能見度與環(huán)境污染物并沒有直接聯(lián)系,即環(huán)境污染有可能影響能見度,但是能見度降低并不說明環(huán)境被污染,如空氣中濕氣大的時(shí)候,氣壓會(huì)降低,能見度也降低,但是并不說明空氣質(zhì)量下降。同時(shí),天氣好并不指空氣質(zhì)量好。如春天的時(shí)候,天空有少許浮沉顆粒,天氣晴空萬里,大家就會(huì)被這樣的“天氣好”所迷惑,認(rèn)為可以出門游玩。卻不知道,這時(shí)于可吸入顆粒物在空氣中飄浮很多,空氣質(zhì)量是下降的,有害物質(zhì)是超標(biāo)的。

所以說,空氣質(zhì)量的好壞*好的判定方法就是不同數(shù)據(jù)的檢測(cè),而要過分依賴自己的肉眼判斷。目前,我國(guó)評(píng)價(jià)空氣質(zhì)量好壞的檢測(cè)系統(tǒng)正不斷完善,規(guī)定了功能區(qū)的劃分、分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)、污染物項(xiàng)目、取值的時(shí)間、濃度的等級(jí)、取樣和分析方法及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的具體性規(guī)定,2012年2月,我國(guó)還頒布了評(píng)價(jià)空氣質(zhì)量的新標(biāo)準(zhǔn),并且添加了監(jiān)測(cè)PM2.5值。